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Servicio integrado de transporte

Metro y Sistema integrado definirán tarifa diferencial

metroPor: Periodico El Nuevo Siglo Después de que se hundiera el proyecto de acuerdo sobre las tarifas diferenciales del transporte público para estudiantes menores de 26 años, personas en discapacidad y adultos mayores de 62 años, se creó una mesa de trabajo que ya comenzó a dar frutos, donde además de los dirigentes políticos están funcionarios de las diversas entidades y representantes de las comunidades que se beneficiarían. El presidente del Concejo de Bogotá, Celio Nieves, del Polo Democrático, explicó que si no se incluye la tarifa diferencial en la

operación del Sistema integrado de transporte público, el tema quedaría por fuera de la regulación de la concesión por los próximos 24 años, ya que ese es el tiempo estipulado en las condiciones contractuales del servicio. “Estamos satisfechos por los avances que observamos en esta reunión, y la voluntad política de los funcionarios del Distrito que mostraron su mejor disposición para la puesta en marcha de este proyecto social, que beneficiará a estudiantes menores de 26 años, adultos mayores y personas con discapacidad ”, señaló Nieves. Además, que la iniciativa se encuentra en las metas trazadas por la actual Administración e incluida en el Plan de Desarrollo Bogotá Positiva, se realizará un estudio técnico para establecer la población beneficiaria, el descuento, su costo y fuentes de financiación. Entre tanto, el concejal del Partido Social de Unidad Nacional (La U), Hipólito Moreno, señaló que la tarifa preferencial se debe incluir en las negociaciones para la financiación del Metro: “En las negociaciones del gobierno de Bogotá con la nación, debe ser incluida la tarifa preferencial para subsidiar el valor del transporte para estudiantes, adultos mayores, personas con discapacidad y profesionales, con el fin de proteger a más de dos millones de personas que hoy se movilizan en el transporte masivo de la ciudad”. La iniciativa busca cumplir la Ley 361 de 1997, que trata del principio de asistencia y protección a las PCD y la Ley 1098 de 2006 o Código de la Infancia y Adolescencia, así como la Ley 1171 de 2007, Art. 5. La Administración distrital, por intermedio del gerente de Transmilenio, Fernando Páez, anunció que está dispuesta a analizar la implantación de la tarifa diferencial en el transporte público para estudiantes, personas en condición de discapacidad y adultos mayores de 62 años. A su turno, los concejales del Polo Democrático Alternativo, Jaime Caicedo y Álvaro Argote, destacaron que se trata de un proyecto de amplio beneficio social que la ciudad está en mora de aplicar. Caicedo, quien ha presentado en cinco oportunidades el proyecto de Acuerdo para la creación de la tarifa diferencial, anunció que está empeñado en este logro: “Estamos promoviendo una campaña de apoyo ciudadano a la tarifa diferencial, denominada ‘Súbase al bus por la tarifa diferencial en el transporte público’, bajo el convencimiento de que es posible convertirla en norma de la ciudad”. Los delegados de la Mesa Distrital por la Tarifa Diferencial declararon que este proyecto garantizaría el acceso y el disfrute de una serie de derechos que hoy se ven obstaculizados precisamente por los altos costos del transporte. Se reunirá una mesa técnica con representantes de todas las instituciones y organizaciones sociales para que se haga una estimación de cuál sería la población beneficiaria y cuánto costaría finalmente el proyecto.

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